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截图来自《纽约时报》最后，也是最滑稽的是，参与撰写这篇报道的前纽约时报驻华记者傅才德，居然在自己的社交账号上把赵小兰去中国访问时乘坐中国航空公司的客机而没有选择美国航空公司的事情也视为了一大“罪证”，还引用美国的法律说政府人员都必须乘坐美国航空公司的客机。

然而在实际操作中，科研船航行轨迹却显示出不一样的执行结果。根据证监会貂蝉，“獐子岛科研19”号船在公司记录的秋测天数内，被航行轨迹证实执行计划的点位极少，而秋测抽取但未实际执行的66个点位已占秋测全部披露点位的55%。其中，2014贝底播区域的21个点位中有19个点位已实际采捕，2015贝底播区域的14个点位中有2个点位已被实际采捕，合计至少21个点位已在2017年秋测执行前采捕完毕。

海象理财曾对投资者表示，复华文旅作为兜底方，在对旗下项目所对应的资产以及股权做新的融资方案，10月开始，筹资会陆续到款。“仅复华文旅旗下的丽江国际度假区，经国有权威评估机构的评估，总资产就超过了55亿人民币。”根据平台发布的《海象理财网贷存量业务兑付方案》，如果出现连续三个月，没有达到同期计划兑付总额的80%，或者累计兑付金额低应兑付总金额的80%，再处置兜底资产。

当前，PTA行业进入后产能过剩期，淘汰落后产能、整合行业资源优化配置进入攻坚阶段。对于PTA企业来说，发挥规模优势，利用金融工具增强企业经营活力，使企业在市场激流中稳健发展成为当务之急。逸盛石化的示范效应恰恰能够在市场上发挥积极的作用。一方面，企业经营范围向产业链上游延伸，维持企业的低成本优势，进而在行业洗牌进程中占据主导地位；另一方面，企业灵活运用期货工具进行套保和点价交易，规避了价格波动风险，减轻了企业经营压力。

对此，复华集团此前也向媒体证实了海象理财、文旅板块遇到的困境。从时间上来看，海象理财挤兑危机爆发在前，欠薪、私募基金延期在后。难免会有员工、投资者认为是受到P2P的影响，导致工资发不出，所投私募无法按期兑付。究竟是为何，海象理财能如同一块多米诺骨牌，触发复华集团内部的资金问题？

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