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不过，这一切，都在爆炸后戛然而止。《中国经济周刊》记者采访获悉，尽管闭园的消息已家喻户晓，但由于企业尚未收到政府有关园区关闭的正式通知，目前仍没有企业就终止劳动合同的相关事宜与工人们进行沟通。爆炸之前，因中央环境保护督察整改，园区内的大部分企业已经处于停工状态，工人们已经很久没有领到工资了，每天只有30-50元的生活补助。

“当时我们四个人分开后才不到 2个月，我出了一次差，把企业交给了厂长和会计看管。但等我回来的时却发现，账上原本17万的现金转走了14万，钱不见了，厂长和会计也不见了，还留下一份虚拟的合同。当时是新年的1月3号，我接到法院的通知，还是被告，当时候整个人是懵的。”

2018年，长城汽车重新梳理了品牌架构，完成了哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡四大品牌的独立运营。而在2019年的策略上，特别是在产品投放上，长城汽车将继续聚焦SUV车型，通过推出哈弗F系列车型布局年轻化和国际化；新能源层面，推出首款插电混动车型WEY P8和欧拉iQ和R1等多款新能源车型；与此同时，长城汽车在皮卡这一强项领域推出了风骏7，力求抓住皮卡放开政策的利好机会。

不仅如此，此前一大批证券公司网金部下面直辖的证券营业部，被市场称之为互联网证券营业部，目前这些营业部也多被重新划入了经纪业务部门名下。根据券商中国的问卷调查，近两年有55%的券商网金部门遭遇了组织架构调整。其中，有18.18%的券商将网金部门从独立部门分散融入大经纪业务条线，有12.12%的券商将网金部门从独立部门划归信息技术部门，有6.06%的券商将网金部门从独立部门划归财富管理部门。不过，也有12.12%的券商回答从部门下属团队变更为独立部门。回答网金部门组织架构未发生变化的券商占比为45.45%。

总体来看，总经理变动主要有三个方向，一是部分资深总经理转任董事长或回到股东方，最近两年，赵学军等业内资深总经理因为转任董事长，离开了一线经营岗位；二是一些优秀的副总经理被内部提拔为总经理；三是在业内跳槽流动。随着总经理频繁变更，目前农银汇理、先锋基金、中信保诚基金、中融基金等公司的总经理仍由董事长代任。

同时，“边打边谈”也是特朗普的一贯策略。显然，中美双方都希望能够避免全面的中美贸易战爆发。各方最期待的结果是，通过谈判避免征收关税。不过，谈判的进程不会平坦。美方通过不同场合传递给中方的不少“要价”，或者中方无法接受、或者没有可操作的空间和路径。分析人士预计，谈判可能会持续好几个月。